Frankreich September 2021: Markt fällt um -20,5%, Renault Arkana bricht in die Top 10 ein, Dacia Spring auf Platz 15

0
7

Der Renault Arkana belegt im September in Frankreich Platz 7 der Gesamtwertung. Bild largus.fr

11/10 Update: Jetzt mit Top 295 All-Modellen.

Die Neuwagenverkäufe in Frankreich beschleunigen ihren Rückgang im September um -20,5% im Jahresvergleich auf nur noch 133.835 Einheiten gegenüber -15% im August, was einen vierten Monat in Folge mit zweistelligen Rückgängen markiert. Das Wachstum seit Jahresbeginn verringert sich auf +8% bei 1.260.378 Einheiten. Beachten Sie, dass das 9-Monats-Volumen 2021 im Vergleich zum gleichen Zeitraum vor der Pandemie 2019 um drastische -23,2 % gesunken ist (vs. 1.641.367). Wir haben unsere Prognose 2021 für Frankreich von 1,73 Mio. auf 1,70 Mio. Einheiten herabgestuft (+3%). Im September sind die privaten Verkäufe um -22 % im Vergleich zum Vorjahr auf 44,4 % gesunken und liegen nun auch im bisherigen Jahresverlauf bei -2,9 % bis 42,5 %, einem historisch niedrigen Wert. Langfristige Mietverträge sind um -22,9 % zurückgegangen, Unternehmensverkäufe um -18,1 %, kurzfristige Mieten um -19 % auf 5 % und Demoverkäufe um -21,2 % auf 19,7 %.

Im September sinken die Benzinverkäufe um -32,3% auf 50,973 und 38,1% gegenüber 44,7% im September 2020, Diesel implodiert um -56% auf 23,543 und 17,6% gegenüber 31,8% vor einem Jahr, aber HEV gewinnt um 35,7% auf 24,838 und 18,6 % Anteil gegenüber 10,9 % im Jahr 2020, BEV steigt um 69,7 % auf 16,984 und 12,7 % Anteil gegenüber 5,9 % im Jahr 2020 und PHEV steigt um 50,5 % auf 11,797 und 8,8 % Anteil gegenüber 4,7 % vor einem Jahr. Seit Jahresbeginn ist Benzin um -8,8 % auf 522.263 und 41,4 % gegenüber 49,1 % im gleichen Zeitraum im Jahr 2020 gesunken, Diesel ist um -23,7 % auf 276,449 und 21,9 % gegenüber 31 % vor einem Jahr gesunken, HEV steigt um 96,3% auf 215,433 und 17,1% gegenüber 9,4% im Jahr 2020, BEV ist um 51,6% auf 106,930 und 8,5% gegenüber 6% vor einem Jahr gestiegen und PHEV ist um 152,7% auf 101,827 und 8,1% gegenüber 3,5% gestiegen vergangenes Jahr.

Der Dacia Spring macht diesen Monat seine Pause: bis auf #15.

Renault (-20,6%) entspricht dem Markt, um mit einem Anteil von 18,2% auf Platz 1 der französischen Markenrangliste zu wiederholen, deutlich über seinem YTD-Niveau von 16,1%, wie es für den Autohersteller in den Quartalsende üblich ist. Peugeot (-35,8%) fällt viel schneller als der Markt auf 15,5%, bleibt aber mit 17,3% Anteil mit einer komfortablen Marge von 15.000 Einheiten seit Jahresbeginn führend. Citroen (-17%) verbessert seinen Anteil auf 10,4% gegenüber 9,8% in diesem Jahr. Dacia (-3,4%) verbucht den besten Halt nahe der Spitze des Rankings und bleibt mit 8,9% wie im Vormonat auf einem historisch hohen Marktanteil. Volkswagen (-20,6%) und Toyota (-29,6%) folgen, letztere beenden eine Serie guter Form, während die Mikrochip-Krise zunimmt. Audi (+2,2%) verbessert sich gegenüber August um einen Platz auf #7 und ist der bestplatzierte Gewinner im Jahresvergleich, wobei Hyundai (+31,1%) um zwei Plätze auf Platz 8 und Kia (+13,9%) um drei gestiegen ist zu #9. Tesla (+157,5%) ist gegenüber dem Vormonat vier Plätze auf Platz 13, mit MG (+258,1%), Alpine (+225%), Land Rover (+28,4%), DS (+17,6%) und Jeep (+ .) 0,4%) ebenfalls positiv für den Monat. Unter den chinesischen Elektrofahrzeugherstellern ist Lynk & Co im Vergleich zum Vormonat um zwei Ränge auf Platz 35 gestiegen und Aiways um einen auf Platz 37.

Modellseitig behauptet sich der Renault Clio V (+4,3%) erstmals seit letztem Mai wieder an der Spitze und schlägt seinen Erzfeind Peugeot 208 II (-20,8%) um 618 Einheiten. Der 208 bleibt mit einem Vorsprung von 2.509 Einheiten im bisherigen Jahresverlauf an der Spitze. Der Dacia Sandero III ist in den letzten drei Monaten führend und fällt im September auf den dritten Platz zurück, nur 1 Einheit unter dem Peugeot 208. Der Citroen C3 (+1,5%) bleibt auf dem 4. Platz mit einem starken Anteil von 5% gegenüber bisher 3,9% in diesem Jahr folgen zwar Peugeot 2008 II (-25,5%) und Renault Captur II (-25,9%), aber beide kämpfen. Nachdem er im August mit nur 17 Verkäufen ein erstes Top-10-Ergebnis verpasst hatte, ist der Renault Arkana diesen Monat um vier Ränge gestiegen, um in die Top 10 auf #7 einzusteigen: ein großes Willkommen für das erste französische Coupe-SUV. Es distanziert sogar den von der Mikrochip-Krise schwer getroffenen Peugeot 3008 (-38,1%). Das Tesla Model 3 (+161,6%) ist im August um zwei Plätze zurückgefallen und erreicht ein zweites Top-10-Ergebnis in Folge auf Platz 9, erneut das meistverkaufte ausländische Modell in Frankreich. In den ausländischen Charts distanziert er den Fiat 500 (+18,7%), Toyota Yaris (+8,3%) und Hyundai Tucson (+167,6%). Der Renault Zoe ist um drei Ränge auf Platz 13 vorgerückt, während der Dacia Spring wie in Italien endlich seinen Durchbruch hat: satte 83 Plätze im August auf einen Rekord #15 gestiegen und damit seinen bisherigen Bestwert von #25 in den Schatten gestellt, den er im künstlich aufgeladenen Dezember 2020 erreichte .

.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here