USA September 2021: Verkäufe sinken um -25 % auf den niedrigsten Stand seit 2010, Toyota liegt jetzt über GM YTD

0
8

Toyota Motor verkauft sich im zweiten Quartal in Folge besser als General Motors.

Laut LMC Automotive sinken die Verkäufe neuer Light Vehicles in den USA im September gegenüber dem Vorjahr um geschätzte -25 % auf knapp 1 Million Einheiten. Dies ist das niedrigste Volumen für den Monat seit 2010, da die Branche nach wie vor von Lieferengpässen aufgrund der Mikrochipknappheit geplagt wird. Die saisonbereinigte annualisierte Verkaufsrate liegt laut Motor Intelligence für den Monat bei 12,3 Millionen. Dies ist ein Rückgang gegenüber dem Höchststand von 18,5 Millionen vor sechs Monaten und 16,5 Millionen im September 2020. Die Volumina im dritten Quartal sind um -12,8% auf 3.414.884 gesunken, mit einem Anstieg seit Jahresbeginn um 13,3% auf 11.772.441. Dieses schwache September-Ergebnis veranlasst uns, unsere Prognose für 2021 für die USA von 15,41 (+6%) auf 15,16 Mio. Einheiten (+4%) herabzusetzen. Dies liegt unter der 15,5-Millionen-Prognose von Cox Automotive und über der 15-Millionen-Prognose von LMC Automotive.

Morgan Stanley sagt, dass die Lagerbestände jetzt bei einem Rekordtief von 22 Tagen oder 920.000 Einheiten laut JD Power liegen. Cox Automotive schätzt, dass es jetzt 1,4 Millionen weniger Neufahrzeuge im Bestand gibt als im September 2020 und 2,5 Millionen weniger als vor zwei Jahren im September 2019. Bei niedrigen Lagerbeständen kürzen die Hersteller ihre Anreize. TrueCar schätzt, dass die durchschnittlichen Anreize pro Fahrzeug im Vergleich zum Vorjahr um 42 % auf nur 2,326 US-Dollar gesunken sind. Zu den Unternehmen, die ihre Anreize im September am stärksten reduziert haben, gehören General Motors (-57%) mit 2,314 USD, Hyundai (-52%) mit 1,310 USD, Daimler (-47%) mit 3,039 USD und Nissan (-44%) mit 2.500 USD. Am anderen Ende der Skala widersetzen sich Honda (-21%) bei $1.940, Subaru (-23%) bei $1.420 und Kia (-28%) bei $2.169, ihre Anreize zu stark zu senken. Niedrigere Anreize bedeuten einen höheren durchschnittlichen Transaktionspreis, und laut TrueCar ist der ATP im dritten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 6,3% auf 38,828 USD gestiegen. Zu den Herstellern, die ihren durchschnittlichen Transaktionspreis am stärksten erhöhen, gehören Stellantis um 12 % auf 47,64 USD, Nissan um 11 % auf 31.500 USD, Hyundai um 11 % auf 32,351 USD, Ford um 10 % auf 47,245 USD und General Motors um 9,3 % auf 45,431 USD.

Der Ford Maverick ist in den US-Verkaufscharts gelandet.

In der Rangliste der Q3-Gruppen gewinnt Toyota Motor (+1,4%) im zweiten Quartal in Folge und verkauft fast 123.000 Einheiten mehr als General Motors (-33%) einbricht. Noch wichtiger ist, dass Toyota Motor mit knapp 92.000 Einheiten mehr als GM an die Spitze des Jahres vordringt. Bei einer Beibehaltung bis Ende des Jahres wäre dies das erste Mal seit 90 Jahren, dass General Motors nicht der meistverkaufte Hersteller in den USA ist und das allererste Mal für Toyota Motor. Stellantis (-18,9 %) und Ford Motor (-27,6 %) fallen ebenfalls schneller als der Markt, aber Hyundai-Kia (+9,1 %) verzeichnet auf Platz 5 ein beachtliches Plus. American Honda (-10,9%), Nissan/Mitsubishi (-9,5%) und der VW-Konzern (-9,1%) wehren sich alle etwas, während Jaguar Land Rover (+6,9%) und die BMW Group (+4,5%) nach Aufzüge im Jahr.

Markenmäßig ist Toyota (+0,4%) der einzige Gewinner in den Top 6 und vergrößert den Abstand zum Nachfolger Ford (-27%) auf fast 300.000 Einheiten seit Jahresbeginn. Honda (-11,9%) überholt Chevrolet (-36,5%) und schnappt sich den dritten Platz in der Gesamtwertung, während Jeep (-11,5%) anders als im bisherigen Jahresverlauf über Nissan (-7,6%) liegt. Hyundai (+4,5%) und Kia (+7,3%) erzielen beide fantastische Ergebnisse, während Ram (-17,4%) und Subaru (-16,5%) in den restlichen Top 10 unterdurchschnittlich abschneiden. Tesla (+72,6%) erzielt seine höchstes Quartalsvolumen aller Zeiten mit knapp 100.000 Verkäufen und rückt in diesem Jahr auf Platz 11 gegenüber Platz 15 vor. Weitere Gewinner im Jahresvergleich sind Genesis (+301,1%), Rolls Royce (+48,3%), Maserati (+42,9%), Lamborghini (+40%), Bentley (+32,9%), Land Rover (+18,9%) ), Mazda (+12,9%), BMW (+8,7%), Lexus (+7,7%) und Volvo (+4,2%).

Im Modell-Ranking dominiert die Ford F-Serie (-22%) die Spitzenposition, obwohl sie deutlich schneller als der Markt fällt, mit fast 50.000 Verkäufen mehr als die #2, der Chevrolet Silverado (-16,6%) überholt den Ram Pickup ( -22,1%. Der Ram Pickup bleibt jedoch seit Jahresbeginn #2 mit einem Vorsprung von 20.000 Einheiten gegenüber dem Silverado. Der Toyota RAV4 (-22,6%) bleibt der meistverkaufte SUV des Landes, während der Jeep Grand Cherokee (+44,9%) die End-of-Life-Rabatte für die ausscheidende Generation nutzt, um insgesamt auf Platz 5 gegenüber # zu schießen. 13 bisher in diesem Jahr. Der Toyota Camry (+0,1%) sichert sich den Titel des meistverkauften Autos des Landes vor dem Honda Civic (-12,9%) und dem Toyota Corolla (+9,9%). Der Honda CR-V (-13%) und der Toyota Highlander (+1,5%) sind die beiden zusätzlichen SUVs in den Top 10. Knapp darunter schafft der Toyota Tacoma (+4%) ebenfalls einen Aufwärtstrend auf #11. Das Tesla Model Y (+75,1%) liegt auf Platz 14 gegenüber Platz 20 im bisherigen Jahresverlauf, während das Model 3 (+83,7%) in diesem Jahr auf Platz 17 gegenüber Platz 29 liegt. Der Ford Bronco Sport (#48) ist vor dem VW Taos (#74), Ford Bronco (#101) und VW Atlas Sport (#102) die meistverkaufte jüngste Markteinführung. Wir begrüßen den Ford Maverick auf #234, den Jeep Wagoneer auf #272 und den Grand Wagoneer auf #275.

Vormonat: USA August 2021: Markt sinkt um -17%, Acura, Mazda, Volvo, Lexus steigen

Vor einem Jahr: USA September 2020: Lexus, Mazda, Kia, Kalender-Macken helfen, den Markt wieder ins Positive zu bringen (+5,6%)

Vollständige Top-15-Gruppen für das dritte Quartal 2021, Top-40-Marken und Top-300-Modelle unten.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here